青岛美乐柯制冷设备有限公司为您提供:青岛冷库安装,青岛冷库建造,青岛制冷设备,青岛制冷工程 ,如有需求请联系我们!
联系我们
咨询电话
13375561616

联系:王经理

手机: 13375561616

邮箱: qdmeileke@126.com

网址:www.meileke1.com

地址: 山东省青岛市城阳区兴城路8号

压缩机常见故障分析——液击

来源:http://www.meileke1.com/news483741.html   发布时间:2016-12-14 0:00:00

液态制冷剂和/或润滑油随气体吸入压缩机气缸时破坏吸气阀片的征象,以及进入气缸后没有在排气进程敏捷排挤,在活塞靠近上止点时被压缩而孕育产生的瞬间高液压的征象通常被称为液击。液击可以在很短时间内造成压缩受力件(如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的破坏,是往复式压缩机的致命杀手。淘汰或克制液体进入气缸就可以警备液击的产生,因此液击是可以克制的。
通常,液击征象可分为两个部门或进程。首先,当较多液态制冷剂、润滑油大概两者的殽杂物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时,由于液体的打击和不行压缩,会引起吸气阀片太甚弯曲或断裂;其次,气缸中未及时蒸发和排挤的液体受到活塞压缩时,瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和破坏。这些受力件包罗吸排气阀片、阀板、阀板垫、活塞(顶部)、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦等。
2.进程与征象  
(1)吸气阀片断裂
压缩机是压缩气体的呆板。通常,活塞每分钟压缩气体1450次(半封压缩机)或2900次(全封压缩机),即完成一次吸气或排气进程的时间为0.02秒乃至更短。阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是根据气体流动而计划的。从阀片受力角度讲,气体流动时孕育产生的打击力是比力匀称的。
液体的密度是气体的数十乃至数百倍,因而液体流动时的动量比气体大得多的,孕育产生的打击力也大得多。吸气中混合较多液滴进入气缸时的流动属于两相流。两相流在吸气阀片上孕育产生的打击不但强度大而且频率高,就宛如台风混合着鹅卵石敲打在玻璃窗上,其破坏性是不言而喻的。吸气阀片断裂是液击的典范特征和进程之一。
(2)连杆断裂
压缩行程的时间约0.02秒,而排气进程会更短暂。气缸中的液滴或液体须在云云短的时间内从排气孔排挤,速度和动量是很大的。排气阀片的环境与吸气阀片雷同,差异之处在于排气阀片有限位板和弹簧片支持,不容易折断。打击紧张时,限位板也会变形翘起。
要是液体没有及时蒸发和排挤气缸,活塞靠近上止点时会压缩液体,由于时间很短,这一压缩液体的进程宛如是撞击,缸盖中也会传出金属敲击声。压缩液体是液击征象的另一部门或进程。 液击瞬间孕育产生的高压具有很大的破环性,初人们熟习的连杆弯曲乃至断裂外,其他压缩受力件(阀板、阀板垫、曲轴、活塞、活塞销等)也会有变形或破坏,但每每被忽视,大概与排汽压力过高等量齐观。检修压缩机时,人们会很容易发明弯曲或断裂的连杆,并给予更换,而忘记查抄其他零件是否有变形或破坏,从而为以后的妨碍埋下祸根。
液击造成的连杆断裂差异于抱轴和活塞咬缸,是可以辨别出来的。首先,液击造成连杆弯曲或断裂是在短时间内产生的,连杆两端的活塞和曲轴活动自若,一样平常不会有紧张磨损引起的抱轴或咬缸。只管吸气阀片折断后,阀片碎屑偶然偶尔也会引起活塞友好缸面紧张划伤,但外貌划伤与润滑失效引起磨损很差异。其次,液击引起的连杆断裂是由压力造成的,连杆和断茬有挤压特征。只管活塞咬缸后的连杆断裂也有挤压大概,但前提是活塞须卡去世在气缸。抱轴后的连杆折断就更差异了,连杆大头和曲轴有紧张磨损,造成折断的力属于剪切力,断茬也不一样。末了,抱轴和咬缸前,电机遇超负荷运转,电机发热紧张,热掩护器会举措。
3.缘故原由分析  
显然,能引起压缩机液击的液体不外乎如下几种源头:1)回液,即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油;2)带液启动时的泡沫;3)压缩机内的润滑油太多。本文将对这几种缘故原由逐一分析。
(1)回液
通常,回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂议决吸气管路回到压缩机的征象或进程。
对付利用膨胀阀的制冷体系,回液与膨胀阀选型和利用不妥密切相干。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安置要领不精确或绝热包扎破坏、膨胀阀失灵都大概造成回液。对付利用毛细管的小制冷体系而言,加液量过大会引起回液。
利用热气融霜的体系容易产生回液。无论接纳四通阀举行热泵运行,还是接纳热气旁通阀时的制冷运行,热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体,这些液体在随后的制冷运行开始时既有大概回到压缩机。
别的,蒸发器结霜紧张或风扇妨碍时传热变差,未蒸发的液领会引起回液。冷库温度频仍颠簸也会引起膨胀阀应声失灵而引起回液。
回液引起的液击变乱大多产生在氛围冷却型(简称风冷或空冷)半关闭压缩机和单机双级压缩机中,因为这些压缩机的气缸与回气管是直接雷同的,一旦回液,就很容易引发液击变乱。纵然没有引起液击,回液进入汽缸将稀释或冲刷失活塞及汽缸壁上的润滑油,加剧活塞磨损。
对付回气(制冷剂蒸汽)冷却型半关闭和全关闭压缩机,回液很少引起液击。但会稀释曲轴箱内的润滑油。含有大量液态制冷剂的润滑油粘度低,在摩擦面不能形成充足的油膜,导致活动件的快速磨损。别的,润滑油中的制冷剂在运送进程中遇热会沸腾,影响润滑油的正常运送。而距离油泵越远,问题就越明显越紧张。要是电机端的轴承产生紧张的磨损,曲轴大概向一侧沉降,容易导致定子扫堂及电机废弃。
显然,回液不但会引起液击,还会稀释润滑油造成磨损。磨损时电机的负荷和电流会大大增长,久而久之将引起电机妨碍。
对付回液较难克制的制冷体系,安置气液疏散器和接纳抽空停机控制可以有效克制或低沉回液的危害。
(2)带液启动
回气冷却型压缩机在启动时,曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的征象叫带液启动。带液启动时的起泡征象可以在油视镜上明白地观察到。带液启动的根本缘故原由是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂,在压力突然低沉时突然沸腾,并引起润滑油的起泡征象。这种征象很像一样平常生存中人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡征象。起泡连续的时间长短与制冷剂的量有关,通常为几分钟或十几分钟。大量泡沫漂泊在油面上,乃至弥漫了曲轴箱。一旦议决进气道吸入气缸,泡沫会还原成液体(润滑油与制冷剂的殽杂物),很容易引起液击。显然,带液启动引起的液击只产生在启动进程。
与回液差异,引起带液启动的制冷剂因此“制冷剂迁移”的要领进入曲轴箱的。制冷剂迁移是指压缩机制止运行时,蒸发器中的制冷剂以气体情势,议决回气管路进入压缩机并被润滑油汲取,或在压缩机内冷凝后与润滑油殽杂的进程或征象。
压缩机停机后,温度会低沉,而压力会升高。由于润滑油中的制冷剂蒸汽分压低,就会汲取油面上的制冷剂蒸气,造成曲轴箱气压低于蒸发器气压的征象。油温愈低,蒸汽压力越低,对制冷剂蒸汽的的汲取力就愈大。蒸发器中的蒸汽就会渐渐向曲轴箱“迁移”。别的,要是压缩机在室外,天气寒冷时或在夜晚,其温度每每比室内的蒸发器低,曲轴箱内的压力也就低,制冷剂迁移到压缩机后也容易被冷凝而进入润滑油。
制冷剂迁移是一个很迟钝的进程。压缩机停机时间越长,迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂,这一进程就会举行。由于溶解了制冷剂的润滑油较重,它会沉在曲轴箱的底部,而浮在上面的润滑油还可以汲取更多的制冷剂。
除容易引起液击外,制冷剂迁移还会稀释润滑油。很稀的润滑油被油泵送到各摩擦面后,大概冲涮失原有油膜,引起紧张磨损(这种征象常称为制冷剂冲刷)。过渡磨损会使共同间隙变大,引起漏油,从而影响较远部位的润滑,紧张时会引起油压掩护器举措。
由于布局缘故原由,空冷压缩机启动时曲轴箱压力的低沉会迟钝得多,起泡征象不很剧烈,泡沫也很难进入气缸,因此空冷压缩机不存在带液启动液击问题。
理论上讲,压缩机安置曲轴箱加热器(电热器)可以有效警备制冷剂迁移。短时间停机(好比在夜间)后,维持曲轴箱加热器通电,可以使润滑油温度略高于体系别的部位,制冷剂迁移不会产生。永劫间停机不用(好比一个冬天)后,开机前先加热润滑油几个或十几个小时,可以蒸发失润滑油中的大部门制冷剂,既可以大大减小带液启动时液击的大概性,也可以低沉制冷剂冲刷造成的危害。但实际应用中,停机后维持加热器供电大概开机前十几小时先给加热器供电,是有难度的。因此,曲轴箱加热器的实际结果会大打折扣。
对付较大体系,停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂(称为抽空停机),可以从根本上克制制冷剂迁移。而回气管路上安置气液疏散器,可以增长制冷剂迁移的阻力,低沉迁移量。
虽然,议决革新压缩机布局,可以克制制冷剂迁移,并减缓润滑油起泡程度。议决革新回气冷却型压缩机内的回油路径,在电机腔与曲轴箱迁移的通道上增长关卡(回油泵等),停机后即可堵截通路,制冷剂无法进入曲轴腔;减小进气道与曲轴箱的通道截面可以减缓开机时曲轴箱压力降落速度,进而控制起泡的程度和泡沫进入气缸的量。
(3)润滑油太多
半关闭压缩机通常都有油视镜,以便观察油位崎岖。油位高于油视镜范畴,阐明油太多了。油位太高,高速旋转的曲轴和连杆大头就大概频仍撞击油面,引起润滑油大量飞溅。飞溅的润滑油一旦窜入进气道,带入气缸,就大概引起液击。
大型制冷体系安置调试时,每每必要恰当增补润滑油。但对付回油不好的体系,要认真探求影响回油的源头,一味地增补润滑油是伤害的。纵然临时油位不高,也要过细润滑油突然大量返回时(好比化霜后)大概造成的伤害。润滑油引起的液击并不有数。
4.结束语
液击是压缩机常见妨碍。产生液击,表明体系或维护中肯定存在问题,要加以改正。认真观察分析体系的计划、施工和维护,不难找到引起液击的源头。不从源头上警备液击,而简略地将妨碍压缩机维修或变更一台新压缩机,只能使液击再次产生。

相关产品